“我們通過(guò)雜質(zhì)的去除、濃縮轉(zhuǎn)化和富集方式，考察相關(guān)因素的效率，獲得的碳酸鋰純度達(dá)到了99.68%，整個(gè)回收過(guò)程鋰的回收率達(dá)到了92.24%。分離耦合再生技術(shù)，完成三元短流程再生利用。”7日，國(guó)內(nèi)科學(xué)院青海鹽湖斟酌所探究員、博導(dǎo)王敏在2023鉀鹽鉀肥大會(huì)暨格爾木鹽湖論壇中的鋰資源和鋰電新能源論壇上說(shuō)。

被譽(yù)為“白色石油”的鋰及鋰的化合物是要緊的能源材料，關(guān)鍵用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、純電動(dòng)力汽車(chē)以及航空航天、核電、汽車(chē)潤(rùn)滑劑等領(lǐng)域。

“在雙碳目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源汽車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，據(jù)汽車(chē)百人會(huì)2023年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我們新能源汽車(chē)的出售量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)93.4%，提前三年就完成了2023年國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)?！蓖趺粽f(shuō)。

新能源汽車(chē)的高速發(fā)展也帶來(lái)了動(dòng)力需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)介紹，2023年中國(guó)動(dòng)力電池的裝機(jī)容量達(dá)到了302.3GWh,同比增長(zhǎng)89.7%，預(yù)計(jì)2023年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到1550GWh。

“每輛電動(dòng)汽車(chē)的資源需求量是鋰8.9公斤，鎳39.9公斤，鈷是13.3公斤。我們預(yù)計(jì)2030年新能源汽車(chē)會(huì)達(dá)到1600萬(wàn)輛，那么對(duì)鋰、鎳、鈷的需求量非常大?！蓖趺艚榻B。

她說(shuō)，廢舊動(dòng)力電池的回收利用是浮現(xiàn)了資源和環(huán)境的雙重的屬性，因廢舊鋰離子電池的電解質(zhì)和電解質(zhì)溶劑里含有機(jī)溶劑，特別是氟、重金屬以及其他有害物質(zhì)，如果處置不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)造成危害。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)廢舊鋰電池回收基本采用了濕法冶金的辦法，常用有機(jī)分離、電沉積以及梯級(jí)沉淀相關(guān)對(duì)策回收有價(jià)金屬，特點(diǎn)為有機(jī)、萃取、分離作用高、產(chǎn)品純度高。

“根據(jù)綠色低碳的回收要求，低供溶劑的進(jìn)出和直接修復(fù)也是現(xiàn)在斟酌的熱點(diǎn)，徑直修復(fù)可減少能耗80%至90%，同時(shí)可減少溫室氣體排放近75%。”王敏說(shuō)。

刻下，中國(guó)改進(jìn)團(tuán)隊(duì)從廢舊電芯-中間產(chǎn)品-再加工品的資源化回收全工序進(jìn)行研討，包羅自動(dòng)拆解機(jī)械設(shè)計(jì)、元素浸出與分離提純、循環(huán)再生等方面，構(gòu)建了閉環(huán)再利用體系，從而突破回收技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力電池的高效綠色低碳回收。

“鑒于廢舊鋰電池存量特點(diǎn)，我們先后在青海和河北兩地立項(xiàng)了萬(wàn)噸回收產(chǎn)線(xiàn)，其中河北邯鄲的2萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池回收項(xiàng)目，此刻已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)備安裝調(diào)試階段?！蓖趺粽f(shuō)。